자전거 사업 아시아 진출 전략 Case분석

자전거 사업 아시아 진출 전략 Case분석 자전거 사업 아시아 진출 전략 Case분석.docx 목차 1. Case분석 (본문 분석) 2. 현황분석 1) 아시아시장 분석 2) 자사분석: 다이아몬드 모델 3) SWOT분석 4) 전략 분석 3. 전략 제안 1) 초기전략 “3 steps of localization” 2) 중기전략 “Joint Venture with GIANT” 3) 장기전략 “building a New Boulder in Taiwan” 본문 1. Case 분석(본문 분석) EDC는 탄력적이고 변화 지향적인 제조 기술을 통해 얻어진 높은 품질 등을 바탕으로 자전거 사업 부분에서 지속적인 성장을 이루어 왔다. 그러나 92년에 EDC가 사상 최고 매출 성과를 낸 이후 미국 시장은 연간 2%만 성장하고 있으며, 이에 비해 아시아 시장은 매년 2배 성장하고 있다. 이러한 상황에서 94년 시점에서 EDC는 향후 행보에 대해 고민하고 있다. EDC의 부사장인 Sean과 Dale은 빠르게 성장하는 아시아 시장 진입에 대해서는 공통된 의견을 가진다. 그러나 Sean은 중국에 FDI로 공장을 건설하고 기존의 EDC의 방식으로 아시아 시장을 공략하는 것을 제안하고 있으며 Dale은 공장을 짓기 전에 단기전략으로 아시아에서 직접 판매 전략을 수립하는 것이 필요하다고 제안하고 있다. 이러한 의견 대립 속에서 CEO Ann은 자사의 역량을 활용하고 신시장에 진출해야 하는 중요한 의사결정을 내려야 하는 상황이다. 본문내용 아시아시장 분석 2) 자사분석: 다이아몬드 모델 3) SWOT분석 4) 전략 분석 3. 전략 제안 1) 초기전략 “3 steps of localization” 2) 중기전략 “Joint Venture with GIANT” 3) 장기전략 “building a New Boulder in Taiwan” 1. Case 분석(본문 분석) EDC는 탄력적이고 변화 지향적인 제조 기술을 통해 얻어진 높은 품질 등을 바탕으로 자전거 사업 부분에서 지속적인 성장을 이루어 왔다. 그러나 92년에 EDC가 사상 최고 매출 성과를 낸 이후 미국 시장은 연간 2%만 성장하고 있으며, 이에 비해 아시아 시장은 매년 2배 성장하고 있다. 이러한 상황에서 94년 시점에서 EDC는 향후 행보에 대해 고민하고 있다. EDC의 부사장인 S 참고문헌 1) 매일경제. 1994.07.20 “자전거판매고 급증” http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994072000099121001&editNo=15&printCount=1&publishDate=1994-07-20&officeId=00009&pageNo=21&printNo=8819&publishType=00010 2) 삼천리자전거. 2012.05.15 “ 분기보고서” http://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20120515001284 3) 중국의 경우 2001년도에 Beijing 48%, Shenyang 65%, Tianjin 77%에 육박할 정도로 높은 자전거 수송분담률을 지니고 있으며, 이를 통해 중국에서 수출입을 포함한 전체 저가자전거 시장의 파이가 클 수 밖에 없었던 이유를 알 수 있다. Source: State of the World 2001, World Watch Institute, Washington DC USA 4) David Mozer. 2007. “Bicycle Statistics: Usage, Production, Sales, Import, Export http://www.ibike.org/library/statistics-data.htm 5) 문휘창, 2009, “한국인이 알아야 할 다이아몬드 모델”, 동아비지니스리뷰 44호, 동아일보사 6) 바이크매거진, http://www.bikem.co.kr/content/read.php?num=1706 UN data, http://data.un.org/Data.aspx?d=ICS&f=cmID:49921-0 7) 아시아에 EDC의 생산거점을 만드는 것을 고려한다면, 이에 적합한 도시는 대만의 제 2의 도시 가오슝이다. 세계 제 3의 컨테이너항을 보유하고 있어 수출입활동이 원활하며, 국제공항 및 고속철도 등 SOC가 잘 발달되어 있다. 또한 가오슝은 금속공업이 발달한 도시로, 우수한 기술 및 풍부한 경험을 가지고 있는 소규모 기업들이 많아 EDC가 추구하는 고급 자전거의 생산 및 개발에 큰 시너지효과를 발휘할 수 있다.